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终于上了一次高速公路体验了一下。用的汽车跟平时的车不是一个型号，刹车特别强，据教练说，这是由于厂家对不同系列的车做的微调不同。
在高速公路上驾驶也没有什么特别的，只是速度快点。一般路上不会有太大的转弯，转弯时只要轻轻地打一点儿方向盘就足矣了，甚至有时我在外部形态上看不出实际打方向盘，只是在意念中有转弯的那种意识，就转过去了。道理很明显，因为速度太快，如果打方向盘比较大的话，就飞出车道去了。
开的是去羽田机场的路，不过没实际到那里去。最快只是开到时速80公里，其他的车照旧以更快的速度超了过去，不管是一般的车还是大卡车，甚至高速公路上的巴士。。。真不知道限速有没有任何实际意义。
当然，这只是一次特别课程，就是体验一下，考试时也不考。。。后面的课程还是复习以前那些，以便考试顺利通过。也算是对付各种资格考试的惯习吧。

这几天上网，偶然看到“不动产取得税”这种税，顿时感觉很头大。本来近来就比较忙，真是“屋漏偏逢连夜雨”。仔细读了一下，是说买了房地产后，要因此而向政府纳税。这种税实际上是地方上收的，税额是房地产的评价价格的3%。这也是很大的一笔钱，但是由于有减轻的政策，根据房龄等而在房子的评价价格的基础上再扣除相应的金额，然后再乘以3%，这时就小多了。
我由于买房子后一直没被征收这种税，而暗自担心。网上有人说，在地 方上，买了房子后基本不需前去申告，但在东京则必须在60天之内去申告，并申请税额减轻。马上上东京都主税局网站一看，果然有这样的要求。我记起来当时看书学习房地产方面的知识时，提到过这一税种，但问中介公司时，担当的人很缺乏实务经验，自己也说不清，让我去找税理士问。而我当时买了房子后立即到加拿大了，一天都没住。这样一来，就把这事给忘了。
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上周，利用空余时间快速完成了一个自己的小项目，这周终于可以喘口气，回顾一下上周的驾驶课程。。。
周六，继上次的危险预测模拟，这次是由一个三人组到路上实际实习。其实，开的还是考试的三条路线，每人一条路线。我开的还是第二条。。。这次另外两名学员都是学自动档的，因此我也不得不跟着开自动档车。不过我觉得这未尝不是一件好事，毕竟学完后，买车时，不太可能买手动档的车，虽然手动档车开惯了也不错，但那多麻烦啊，而且还得顾及老婆。自动档车自第一阶段中的一个课时后，基本没碰，这次正好复习一下。
开始还有点担心不会开了，因为从未实际在路上开过，如果弄不好容易出事。但在教练的指导下（也就是：发动，换D档，松手刹），很顺利地就开动了起来。而且又一次觉得像开公园里那种给小孩玩的车一样。这次对路线更熟悉了，觉得应该自己开这条路不会有任何问题了。其他几条也又注意看了一遍。不知是因为自动档车解放了一部分大脑和四肢的劳动，还是自己更熟练了，反正这次觉得更得心应手，对路边行人等也更加注意了。
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昨天，复习了一下考试的3条路线。本来应该是三名学员为一组来参加，结果人数不够，由我和另一名女学员组成一组，一人驾驶，另一人坐在后面看，教练坐副驾驶位置指导。
结果，这位学员每次起动、换档或刹车时都要把我们弄得人仰马翻的。。。我一看，觉得自己的技术还是很不错的嘛！:-)
今天用模拟机来学习危险预测，三名全是男学员作为一组，轮番上阵。那台模拟机也不怎么好用，完全找不到感觉，结果我们几个都肇了不少事，不是撞人就是撞车的。。。如果驾驶真是那样的话，我宁可不开车了。老师也是说仅供我们参考，主要是让我们发现自己的问题所在。

见缝插针地去学了一次车。这次的科目是纵向停车。感觉倒也没什么难的，只要把握住那几个操作要点，再极缓慢地做就没问题。
说是向前开着在靠路边停着的两辆车之间停车，需要两车间距离有15米左右，而倒着车停，则有1.5个车长即可。开始没想明白是怎么回事，仔细一想，应该是“内轮差”的原因吧？向前开着停车时，发生“内轮差”，容易刮到后面的车，因此需要较长的距离来充分靠近路边。
另外，在向前开着停车时，为了防止前轮擦到马路沿，应该在快擦到时赶紧向右打方向盘，而在脱离后再次向左打方向盘，也就是多次调整，逐渐靠向路边，否则不能充分地靠向路边。

这个周一是日本的假日，因此连着学了三天的驾驶。周日，照旧按照考试的路线绕了一番，还是没记住路线。课后自己骑车又转了一圈，居然开始时也走错了。看来走不熟悉的地方的确十分痛苦。这次是一位中年的教练，很和蔼。他说我的刹车最后太急，像是防止撞车时用的刹车方法。回到校内后，在练习场上让我练了几次刹车，逐渐地掌握了要领。
教科书上说在从较快的速度刹车时，要先轻轻地刹，逐渐用力，最后完全把车停下来。我就是这样做的，但最后往往使人向前倒一下。教练教的是在最后再变轻刹，也就是轻–重–轻，这样就不至于在车停下时让人前倒，使乘坐的人更舒适。
还有就是在转弯时，为了让速度降低，可以再挂2档时用半离合的方法。
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由于元旦回国，距上次驾驶课已有三个星期，因此有些担心技术生疏了。因此在这之前，自己在心里默想了几次操作细节。今天的课是走考试的路线。实际上路，发现自己的技术基本没什么问题，反而比以前更熟练一些了。只是还是对自己到了哪里没有任何概念，只是按照教练的指示往前走。。。看来还是得熟悉一下道路才是。

以本站形象代言人之一的咪咪猫的丛林虎姿来祝大家圣诞和虎年快乐！

周六，由于距上次驾驶已有一周时间，心里有点忐忑。这次是一个比较年轻的教练，而不像前几次那样是岁数比较大的教练。这次的教练比较严肃，话多，但要求严格准确。我上路后，发现已经比较适应了。主要意识到了以下几点：

在转弯或车道变更前必须先完全确认没有危险，否则就不能动方向盘。
不能只用2档行驶，要根据速度和路况及时切换到3档4档。
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今天一早，就赶到驾校，去参加早上的路上驾驶课。因为其他时间没有预约上，不得不在星期天也起个大早。这次，不知道是教练选择的路好走一些，还是自己适应了一些，反正感觉比昨天好多了。今天的路比较荒凉，路上车不是很多，因此能好开一些。今天的进步是对速度等适应一些了，也更能看清路上的以及周围的一些状况。今天的路限速40公里的有一些，其他有50公里的和60公里的。感觉超速的人很多：我在正常开到40时，教练说太慢，并且被一辆载着两个人的摩托以很快的速度超了过去。。。
进步情况：

对速度有所适应，对路上的情况看得更清楚了（或者说在驾驶之余开始有看清楚的余力了）
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