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以本站形象代言人之一的咪咪猫的丛林虎姿来祝大家圣诞和虎年快乐！

周六，由于距上次驾驶已有一周时间，心里有点忐忑。这次是一个比较年轻的教练，而不像前几次那样是岁数比较大的教练。这次的教练比较严肃，话多，但要求严格准确。我上路后，发现已经比较适应了。主要意识到了以下几点：

在转弯或车道变更前必须先完全确认没有危险，否则就不能动方向盘。
不能只用2档行驶，要根据速度和路况及时切换到3档4档。
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今天一早，就赶到驾校，去参加早上的路上驾驶课。因为其他时间没有预约上，不得不在星期天也起个大早。这次，不知道是教练选择的路好走一些，还是自己适应了一些，反正感觉比昨天好多了。今天的路比较荒凉，路上车不是很多，因此能好开一些。今天的进步是对速度等适应一些了，也更能看清路上的以及周围的一些状况。今天的路限速40公里的有一些，其他有50公里的和60公里的。感觉超速的人很多：我在正常开到40时，教练说太慢，并且被一辆载着两个人的摩托以很快的速度超了过去。。。
进步情况：

对速度有所适应，对路上的情况看得更清楚了（或者说在驾驶之余开始有看清楚的余力了）
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周一接到驾校来的Email，说我通过了笔试，获得了临时驾照。于是一颗悬着的心终于放下了。过不了的话，就又要耽误一个星期了。
今天到学校，首先学驾驶课，第一次正式上路。感觉就是一个恐怖。
在路上，毕竟跟在学校练习场里不同，有真正的车在自己的前后左右，还有行人等。而且，为了跟周围的车流相融合，经常要跑到每小时50到60公里的速度，以前在校内最高也就是30，因此不是很适应。
路上练习一般要挂在3档，在路上车少且视野好的情况下，则应挂在4档。因此，从起动开始，要按1–2–3–4的顺序依次换档，不小心容易出事，因为在换档时，一方面要分出心来防止换档错误（把3档错换成5档，或把4档错换成2档等），另一方面又要密切注意路上的情况，把好方向盘，并调整好速度。在速度到60时，从刹车到停下一般来说要跑44米，有一次因前面路口红灯而从60开始刹车时，就差点撞到前面的车。
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周一，收到学校发来的一封邮件，说我没通过“仮免許”的笔试。真是令人扫兴。不过倒是跟考试时的感觉相符。之前我参加过两次模拟测试，都用了10多分钟通过，第一次刚刚及格（对了50道题中的45道），第二次多对一道题。结果这次真考时却栽了。这也怪我自己，没有充分复习就匆匆参加考试了，因为想节省时间，尽快学完，结果更耽误时间了。没办法，只好再拿起教科书，仔细复习，同时，用学校提供的学习网站，多做模拟测试。这一测试，我发现好多地方都记得不够扎实，要是考到这些地方，我就倒霉了。同时，对出题的用语等也必须变得习惯，虽然我日语不是很好，但是，这跟日语水平没太大关系，比如：“绿灯时，直行、左转、右转的汽车、摩托车、原付自行车和自行车都可以走。”我一想，很对啊，虽然右转时自行车得到路对面再等一次绿灯，原付自行车在有些路口也必须如此。可是，答案是“错”，因为“到路对面再等绿灯，然后再通过”不被出题者认为是“右转”。我觉得很荒谬，这种转弯的方法被称为“二段階右折”（分两步的右转），凭什么就不是右转？而且，对于原付自行车，如果做“二段階右折”，那么在行驶到路对面的过程中，必须打开右指示灯。不过很显然，我们没地方说理去，只好把这些地方记住。
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